Przejdź do treści
Strona główna » Blog Archive » Akumulatory Ni-MH [RS Elektronika] #160

Akumulatory Ni-MH [RS Elektronika] #160

Mobilny Mechanik i Elektryk Warszawa i okolice – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!

Mobilny Mechanik Warszawa
+48 570 933 114

Mobilny Elektryk
+48 512 149 689



Wracamy do tematu akumulatorów.
Tym razem kilka słów o akumulatorach niklowo-wodorkowych, nadal dosyć popularnych.
Omówimy sobie działanie, budowę oraz zastosowania.
Nie pominiemy także tematu prawidłowego ich ładowania.

Jeśli spodobał Wam się odcinek, zapraszamy do polubienia naszej strony na Facebook’u:
https://www.facebook.com/RSElektronika
Jeśli macie jakieś sugestie w sprawie tematów kolejnych odcinków, kierujcie je na:
reduktorszumu@gmail.com
Zapraszamy także na nasz drugi kanał o tematyce audio –
Reduktor Szumu
https://www.youtube.com/user/ReduktorSzumu

Zapraszamy na stronę http://reduktorszumu.cupsell.pl do zakupu koszulek i gadżetów z logiem Reduktora Szumu. W ten sposób możecie przyczynić się do rozwoju naszego kanału.

Youtube Naprawa elektroniki do Auta warszawa, naprawa elektroniki do Samochodu, nasi elektrycy i elektronicy zajmują się elektroniką i elektryką samochodową. Dobry Auto Elektryk w Twojej okolicy pracuje w naszej firmie.

Elektroniczna Naprawa i serwis elektryki samochodów osobowych w Warszawie i dostawczych marki Audi, Toyota, Mercedes, Kia lub Skoda

Naprawiamy elektronikę samochodową, a także komputery, liczniki, poduszki powietrzne, immobilizery, wykonujemy usługi korekty liczników, serwisujemy radia cb. Serwis elektryczny pojazdów samochodowych Ze względu na stan elektryki i elektroniki samochodowej w Warszawie Mazowieckiej nie ma potrzeby rozpoczynania większości napraw, w tym mechanicznych! Po pomyślnym podłączeniu i zaprogramowaniu sterownika ECU, Mechanicy samochodowi w Warszawie udzielają porad, jak wykrywać i naprawiać problemy z podzespołami elektronicznymi znajdującymi się w pojazdach.

Serwis radia CB, serwis komputera, serwis poduszek powietrznych, serwis immobilizera, korekta licznika, naprawa licznika to wszystkie usługi, które można wykonać na elektronice samochodowej. Usuwanie usterek i naprawa układów elektrycznych w samochodach Jeśli mieszkasz w Warszawie Mazowieckiej lub okolicach, a elektryka i elektronika Twojego samochodu są w dobrym stanie, możesz odkładać wszelkie poważniejsze naprawy, w tym naprawy silnika, na dość długi czas. Po podłączeniu i zaprogramowaniu sterownika ECU, mechanicy samochodowi w Warszawie, którzy wiedzą, jak rozwiązywać problemy i naprawiać elementy elektryczne samochodów.

Naprawa i serwis elektryki samochodów osobowych i dostawczych marki Audi, Toyota, Mercedes, Kia lub Skoda

Diagnostyka magistrali Auto CAN, elektryka samochodowa, elektronika samochodowa, elektryk samochodowy Warszawa.

Naprawy samochodów osobowych i dostawczych marki Mercedes-Benz
Choć założyciele AM-Serwis są związani ze swoimi branżami od ponad 23 lat, sama firma istnieje dopiero od około 21 lat.
Co za genialne MB

Przy wjeździe mamy jedną windę czterokolumnową, która może obsługiwać pojazdy o masie do 3,5 tony i wysokości 4,3 metra oraz pięć wind dwukolumnowych dla mniejszych pojazdów.

Nasza grupa działa od wielu lat jako oficjalny zespół wsparcia MB i Bosch. AM-Serwis zatrudnia dwanaście osób. Grupa mechaników, elektryk obeznany z elektroniką samochodową, dostawca części i kierowcy dopełniają skład. Obecnie jesteśmy w stanie sprawnie i szybko naprawić każdy samochód, nawet flotowy, który przywieźli do nas nasi klienci. Nasi stali klienci wiedzą, że mogą na nas polegać w zakresie szybkiej, uprzejmej pomocy „od drzwi do drzwi”.

Elektronik Samochodowy z Dojazdem

Układy elektryczne i elektroniczne Mercedes Benz W201(190), W123, Klasa A, Klasa B, Klasa C, Klasa E, Klasa G, Klasa M, Klasa S, Klasa V, Sprinter, i Vito są serwisowane.

Zakład może obsługiwać zarówno samochody z silnikami benzynowymi, jak i wysokoprężnymi.

Zainwestowaliśmy znacznie w sprzęt technologiczny do diagnozowania i naprawy samochodów marki Mercedes zgodnie ze standardami fabrycznymi.

Dostępna mechanika samochodowa

Możesz otrzymać od nas oryginalny produkt lub możemy Ci podróbkę stworzoną przez renomowanego producenta za znacznie mniej pieniędzy.

Zapewniamy bezpłatną 12-miesięczną gwarancję na wszystkie nowe części i robociznę, które dostarczamy.

Diagnostyka elektroniki za pomocą oscyloskopu specyficznego dla Mercedesa

Do kontroli diagnostycznych podzespołów elektrycznych samochodów marki Mercedes-Benz nasza firma wykorzystuje wyłącznie najnowocześniejszy sprzęt diagnostyczny. Nasz sprzęt sprosta zadaniu naprawy wszystkiego, od nowiutkiego Mercedesa po zabytkowego z lat 80-tych.

Jeśli oddasz swojego mercedesa na serwis elektryczny i elektroniczny, mechanicy przeprowadzą dokładne komputerowe badanie wszystkich elementów elektroniki Twojego samochodu iw razie potrzeby wymienią je lub naprawią.
Układy napędowe: samochody na benzynę i olej napędowy z automatyczną skrzynią biegów, takie jak 140, 202, 203, 210, 211 i 220 – Kontrola stabilności i hamulce przeciwblokujące

Naprawa i serwis elektryki samochodowej i ciężarowej marek Audi, Toyota, Mercedes, Kia, Skoda.

Poduszka powietrzna, centralny zamek, immobilizer i inne przełączniki działające na mechanizm przełączający (komputery)
Więcej szczegółów na temat programowania pompy hamulcowej SBC dla pojazdów Mercedes S211 i W211 > Korekta wysokości pojazdu w warsztatach
Szczegółowe informacje o sterownikach Mercedesa W169 i W245 EGS 722.8 >
Naprawa elektryki samochodowej, w szczególności sond lambda, aby zapewnić, że pojazdy wyprodukowane po 1998 roku dokładnie podają swój przebieg. Świece żarowe można wymienić, jeśli się zepsują, bez konieczności demontażu głowicy silnika.

Mobilny Mechanik i Elektryk Warszawa i okolice – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!

Mobilny Mechanik Warszawa
+48 570 933 114

Mobilny Elektryk
+48 512 149 689

39 Comment on this post

  1. Nawet aku Ni-Mh i to nawet w "głupiej" ładowarce ładującej stałym prądem 200 mA widzę w Eneloopach AAA i AA pod koniec ładowania wzrost napięcia z ok 1.4-1.45 do ok 1.55V i jednoczesny wyczuwalny wzrost temperatury. A potem to napięcie zaczyna znowu spadać poniżej 1.5V
    Także myślę że inteligentne ładowarki ładujące większym prądem tym bardziej nie powinny mieć problemu z detekcją ∆V połączonym z ∆t

  2. Moja ładowarka ładuje prądem od 135 do155mA, czyli średnio 145mA. Ma dwa miejsca na akumulatorki 1900.Czyli w przypadku kiedy ładuję jeden akumulator 1900:145=13,10 naładuję go w 13 godzin 10 minut.A co w przypadku kedy ładuję 2 akumulatory?

  3. przydało by się podsumowanie w punktach jak obchodzić się z tymi akumulatorkami… zabrakło też chyba info o ilości cykli ładowania, którą typowo wytrzymują…

  4. A ja chciałbym wiedzieć, na stronach np. są do kupienia pojedyncze ogniwa, np. do baterii wkrętarek, o dajmy na to pojemności 1300mAh, ale opisane są jako 15A, albo 18A, co to znaczy?
    Bo w jaki sposób do wkrętarki 14,4V dobrać ogniwa by czegoś nie uszkodzić, a za razem by silnik miał wystarczająco prądu do optymalnego działania.
    Proszę o pomoc.

  5. Czym zatem najlepiej zasilać piloty, kontrolery bezprzewodowe, jak do Xbox, żeby ekonomicznie się zgadzało? Byłem o krok od wymiany wszystkich baterii AA i AAA w domu na akumulatorki, a tu Hopsasa! Jaka niespodzianka : ) Bardzo dziękuję za ten film.

  6. Zauważyłem że akumulatorki lepiej śmigają jak po włożeniu do ładowarki włączę rozładuj I naładuj niż doładuj. Mówię o taniej inteligentnej ładowarce

  7. Dobry materiał. I miedzy innymi dlatego telefony, DAPy itd warto ładować systematycznie nawet majac 80% i wiecej na wskazniku naladowania. Raz na dzien i akumulator ma komfortowe zycie, a my nizsze koszty eksploatacji.

    Niestety w materiale brakuje waznej informacji o ladowarkach i kombinacjach producentów w celu obnizenia kosztow, czyli o ilosci kanałów ładowania i czy ladowarka jest cyfrowa czy analogowa. Dziadowscy producenci w ogole pomijaja te dane.

    Dobrze byłoby zrobic test dostepnych akumulatorkow. Wiem, ze to sporo pracy, a i koszty, jednak w sieci jest tyle rozbieznych testow i opinii… Osobiście używam Varty. Duracel to kompletne dno. Energizer i GP srednia polka.

  8. Dzień dobry! Nie wiem jak się z Panem skontaktować, więc piszę pod ostatnim dodanym filmem, z prośbą o nagraniu odcinka o lutownicach lub stacjach lutowniczych. Co prawda odcinki o lutowaniu są dodane do listy od dłuższego czasu, to nie udało mi się znaleźć materiału w stylu multimetru Fluke, na "czysto" dotyczącego powyższych urządzeń. Dziękuję!

  9. fajny odcinek 🙂 zabrakło mi tylko podkreślenia w jakich napieciach nihamki 😉 działają jaki jest max rozładowania i max naładowanie czemu w obecnych wkrętarkach można jeszcze je spotkać jak reanimować takie ogniwa jak je łączyć i jak rozpoznać ni-cd od nihamków ( zakłądajać ze obydwa ogniwa sa takie same i nie maja opisu tylko papierowa otoczkę) materiał super może teraz taki odcinek jak zrobić samemu BMS z balancerem 12V 🙂 albo test tanich BMS 12V 🙂 pozdrawiam chętnie pomogę przy takim materiale

  10. A może poruszyć temat doładowywania baterii 1.5 V. Mam taką ładowarkę firmy Saitek Eco Charger której używam już ok.20 lat i działa do tej pory warunkiem jest to , że muszą to być baterie alkaliczne i tylko częściowo rozładowane , można je doładowywać ok. 10 -15 razy , ma również funkcję ładowania akumulatorów Ni-Cd.

  11. Ni-mh są akumulatorami często i gęsto dostępnymi w e petach i te akumulatory okazały się być podróbkami i wybuchały jak wściekłe bo miały zakłamane parametry takie jak 40A przy pojemności 3000mah w 18650

Join the conversation

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Call Now ButtonZadzwoń!