Gorzka prawda o tanich zamiennikach zasilaczy – naprawa Lenovo Z70-80
Formularz do zgłoszenia naprawy urządzenia: https://tiny.pl/r5mgg
Urządzenie zostanie przyjęte w serwisie z którym ściśle współpracuję, część z tych napraw trafi na kanał YT.
Aby móc swobodnie tworzyć treści na YT, przeniosłem obsługę klienta i część napraw do partnerskiego serwisu.
————————————————————————————————————————————————————–
Polecany i zweryfikowany Komputerowy sklep poleasingowy, strona Allegro: https://tiny.pl/r1mnn
Strona sklepu wraz z numerem kontaktowym: http://daliantrading.com.pl/
————————————————————————————————————————————————————–Naprawa sprzętu audio, oświetlenia scenicznego i instrumentów klaw: https://tiny.pl/r5mtn
————————————————————————————————————————————————————–
INFORMACJE O MNIE:
Wchodźcie na moją grupę Facebookową „Naprawa Laptopów i sprzętu Apple – grupa wsparcia technicznego” aby otrzymać wsparcie https://tiny.pl/7rhjp
drako4service@gmail.com – preferowany kontakt do mnie w celu biznesowym.
515526129 – Mój telefon firmowy, jedynie w celach biznesowych
PATRONITE: https://patronite.pl/rakowiecki
Instagram: https://www.instagram.com/srubokret_i_spolka/
————————————————————————————————————————————————————–
SPRZĘT NA KTÓRYM PRACUJĘ:
– stacja bazowa lutownicy kolbowej + szczypce: https://tiny.pl/r5mr9
– kolba: https://tiny.pl/r5m98
– grot cienki SMD: https://tiny.pl/r5m93
– grot gruby SMD: https://tiny.pl/r5mwg
– grot minifala: https://tiny.pl/r5mw9
– grot do zdejmowania KBC: https://tiny.pl/r5mwc
– grot do BGA szeroki: https://tiny.pl/r5mw5
– szczypce: https://tiny.pl/r5mw1
– Hot Air na którym pracuję: https://tiny.pl/r5mw2
– Hot Air który polecam ze względu na cenę/jakość: https://tiny.pl/r5mcq
– automat. czyścik grotów: https://tiny.pl/r5mcn
– multimetr: https://tiny.pl/r5mcz
– rozlutownica https://tiny.pl/r59vt
Youtube Naprawa elektroniki do Auta warszawa, naprawa elektroniki do Samochodu, nasi elektrycy i elektronicy zajmują się elektroniką i elektryką samochodową. Dobry Auto Elektryk w Twojej okolicy pracuje w naszej firmie.
Elektroniczna Naprawa i serwis elektryki samochodów osobowych w Warszawie i dostawczych marki Audi, Toyota, Mercedes, Kia lub Skoda
Naprawiamy elektronikę samochodową, a także komputery, liczniki, poduszki powietrzne, immobilizery, wykonujemy usługi korekty liczników, serwisujemy radia cb. Serwis elektryczny pojazdów samochodowych Ze względu na stan elektryki i elektroniki samochodowej w Warszawie Mazowieckiej nie ma potrzeby rozpoczynania większości napraw, w tym mechanicznych! Po pomyślnym podłączeniu i zaprogramowaniu sterownika ECU, Mechanicy samochodowi w Warszawie udzielają porad, jak wykrywać i naprawiać problemy z podzespołami elektronicznymi znajdującymi się w pojazdach.
Serwis radia CB, serwis komputera, serwis poduszek powietrznych, serwis immobilizera, korekta licznika, naprawa licznika to wszystkie usługi, które można wykonać na elektronice samochodowej. Usuwanie usterek i naprawa układów elektrycznych w samochodach Jeśli mieszkasz w Warszawie Mazowieckiej lub okolicach, a elektryka i elektronika Twojego samochodu są w dobrym stanie, możesz odkładać wszelkie poważniejsze naprawy, w tym naprawy silnika, na dość długi czas. Po podłączeniu i zaprogramowaniu sterownika ECU, mechanicy samochodowi w Warszawie, którzy wiedzą, jak rozwiązywać problemy i naprawiać elementy elektryczne samochodów.
Naprawa i serwis elektryki samochodów osobowych i dostawczych marki Audi, Toyota, Mercedes, Kia lub Skoda
Diagnostyka magistrali Auto CAN, elektryka samochodowa, elektronika samochodowa, elektryk samochodowy Warszawa.
Naprawy samochodów osobowych i dostawczych marki Mercedes-Benz
Choć założyciele AM-Serwis są związani ze swoimi branżami od ponad 23 lat, sama firma istnieje dopiero od około 21 lat.
Co za genialne MB
Przy wjeździe mamy jedną windę czterokolumnową, która może obsługiwać pojazdy o masie do 3,5 tony i wysokości 4,3 metra oraz pięć wind dwukolumnowych dla mniejszych pojazdów.
Nasza grupa działa od wielu lat jako oficjalny zespół wsparcia MB i Bosch. AM-Serwis zatrudnia dwanaście osób. Grupa mechaników, elektryk obeznany z elektroniką samochodową, dostawca części i kierowcy dopełniają skład. Obecnie jesteśmy w stanie sprawnie i szybko naprawić każdy samochód, nawet flotowy, który przywieźli do nas nasi klienci. Nasi stali klienci wiedzą, że mogą na nas polegać w zakresie szybkiej, uprzejmej pomocy „od drzwi do drzwi”.
Elektronik Samochodowy z Dojazdem
Układy elektryczne i elektroniczne Mercedes Benz W201(190), W123, Klasa A, Klasa B, Klasa C, Klasa E, Klasa G, Klasa M, Klasa S, Klasa V, Sprinter, i Vito są serwisowane.
Zakład może obsługiwać zarówno samochody z silnikami benzynowymi, jak i wysokoprężnymi.
Zainwestowaliśmy znacznie w sprzęt technologiczny do diagnozowania i naprawy samochodów marki Mercedes zgodnie ze standardami fabrycznymi.
Dostępna mechanika samochodowa
Możesz otrzymać od nas oryginalny produkt lub możemy Ci podróbkę stworzoną przez renomowanego producenta za znacznie mniej pieniędzy.
Zapewniamy bezpłatną 12-miesięczną gwarancję na wszystkie nowe części i robociznę, które dostarczamy.
Diagnostyka elektroniki za pomocą oscyloskopu specyficznego dla Mercedesa
Do kontroli diagnostycznych podzespołów elektrycznych samochodów marki Mercedes-Benz nasza firma wykorzystuje wyłącznie najnowocześniejszy sprzęt diagnostyczny. Nasz sprzęt sprosta zadaniu naprawy wszystkiego, od nowiutkiego Mercedesa po zabytkowego z lat 80-tych.
Jeśli oddasz swojego mercedesa na serwis elektryczny i elektroniczny, mechanicy przeprowadzą dokładne komputerowe badanie wszystkich elementów elektroniki Twojego samochodu iw razie potrzeby wymienią je lub naprawią.
Układy napędowe: samochody na benzynę i olej napędowy z automatyczną skrzynią biegów, takie jak 140, 202, 203, 210, 211 i 220 – Kontrola stabilności i hamulce przeciwblokujące
Naprawa i serwis elektryki samochodowej i ciężarowej marek Audi, Toyota, Mercedes, Kia, Skoda.
Poduszka powietrzna, centralny zamek, immobilizer i inne przełączniki działające na mechanizm przełączający (komputery)
Więcej szczegółów na temat programowania pompy hamulcowej SBC dla pojazdów Mercedes S211 i W211 > Korekta wysokości pojazdu w warsztatach
Szczegółowe informacje o sterownikach Mercedesa W169 i W245 EGS 722.8 >
Naprawa elektryki samochodowej, w szczególności sond lambda, aby zapewnić, że pojazdy wyprodukowane po 1998 roku dokładnie podają swój przebieg. Świece żarowe można wymienić, jeśli się zepsują, bez konieczności demontażu głowicy silnika.
Pan Daniel był kiedyś nawet młody 😉
Ja mam Quantum zamiennik Dell działa świetnie.
To wcale nie musi być wina nieoryginalnego zasilacza. To może być skutek przepięć w sieci generowanych przez np. lodówkę. Już lata temu zauważyłwm, że dość często zawieszał mi się stacjonarny PC, a przy wypalaniu płyt wyskakiwały błędy. Przypadkowo zauważyłem, że dzieje się to w momencie gdy w kuchni wyłączała się lodówka. Po zastosowaniu listwy zasilającej z warystorem przepięciowym i filtrem sieciowym wszelkie niedogodności zniknęły. Od tej pory porządna listwa zasilająca jest nieodłącznym towarzyszem moich elektrosprzętów.
Nie tyle zasilacz oryginalny, a certyfikowany. Są dobre firmy zamienne jak GC, który mogę polecić.
Daniel a czy podjalbys sie naprawy ukladu (lub chociaz proby rozwiazania problemu) czesci z instalacji samochodowej:) czesc ktora przestaje dzialac z dnia na dzien, serwis Hondy nie potrafi okreslic powodu:) jest to sterownik VSA (pompa abs w ktorej jest uklad sterujacy i cos mu dolega od strony elektroniki;) Patrzac na te twoje filmy pewnie jakbys pomierzyl ten uklad to udaloby sie ustalic co tam jest wadliwego ze czesc potrafi bez zapowiedzi z dnia na dzien zaliczyc zgon. a koszt nowej czesci 6tys zl:) Temat jest mocno znany na scenie w USA bo czesc pochodzi z samochodu na rynek USA.
Nie wszystkie zamienniki sa złe trzeba wybrac tylko z sprawdzonej firmy pozdrawiam.
Morele (partner Pana kanału) oferuje zasilacze firm 'Eneron' i 'Green Cell' — czy może Pan wypowiedzieć się na temat jakości tych zasilaczy?
Potrzebny jest mi zasilacz do kilkuletniego notebooka Aspire E 15 E5-57G-54ZL; oryginalny zasilacz lekko (obudowa ma ~15°C więcej niż temperatura otoczenia) grzeje się podczas pracy laptopa Aspire zasilanego tym zasilaczem (mały problem) a przewód 19V wielokrotnie (co najmniej pięć razy) uległ przerwaniu i obecnie (po tylu naprawach) jest zbyt krótki — najwyraźniej przewód miał defekty mechaniczne, gdyż kolejne uszkodzenia pojawiały się daleko od miejsc docieplonych termokurczliwymi koszulkami, którymi osłoniłem miejsca napraw. (~jednorodny przewód byłby niszczony zbyt wysokim prądem w miejscach najgorzej chłodzonych, czyli pod koszulkami) Przerwaniu ulegała tylko wewnętrzna żyła; oplot nie uszkadzał się; na izolacjach (są trzy warstwy izolacji) nie widziałem śladów uszkodzeń (mechanicznych czy termicznych) przed moimi naprawami. Obudowa zasilacza mniejszej mocy (od netbooka eMachines) nie grzeje się podczas wielogodzinnego zasilania laptopa Aspire, co wg mnie oznacza, że laptop Aspire nie obciąża zasilacza zbyt mocno. Obudowa fatalnego zasilacza nie jest ciepła, gdy ten zasilacz pracuje bez obciążenia.
(jest podłączony do 230V, ale nie jest podłączony do laptopa)
Dwukrotne obciążenie zasilacza rezystorem ~3Ω uruchomiło bezpiecznik wewnątrz zasilacza; kilkusekundowe obciążenie zasilacza rezystorem ~4Ω nie uruchomiło bezpiecznika a amperomierz pokazał ponad (krótko trwało, słabo pamiętam, może nawet 4.7A) 4.3A — niestety nie mam dostatecznie dobrego sprzętu pomiarowego. (nominałem jest 3.42A i 19V; w istocie *chyba* napięcie jest wyższe o 0.5V także pod rozsądnym obciążeniem) Przewód (wewnętrzna linka) ma wg mnie przekrój 3/4mm^2 i wg mnie (nie wiem nic o przewodzeniu ciepła przez izolacje ani nawet tego, z jakiego metalu jest wykonany ów przewód — być może to ocynowana miedź) wytrzymać ciągłe obciążenie 7A — bezpiecznik uruchamiał się natychmiast po obciążeniu ~3Ω, więc prąd 7A raczej 😉 nie mógł płynąć. Laptop może pracować z akumulatorem (ładując ten akumulator) i zasilaczem, mając do swej dyspozycji JEDEN drucik oplotu; bez akumulatora na jednym druciku nie ruszał; druciki oplotu są na oko 😉 takie same, jak w wewnętrznej lince. Nie mam laboratorium, ale jak umiałem, tak zmierzyłem: wyłączony laptop Aspire pobiera wraz z akumulatorem 0.5mA; włączony na luzie, z naładowanym akumulatorem — ~0.6A; maksymalny prąd to ~2.6A, ale z akumulatorem naładowanym do ponad 90%; nie sprawdziłem obciążenia przy rozładowanym akumulatorze; moje mierniki prądu i napięcia być może tak sobie nadają się do takiego zadania; oscyloskopów 😉 itp. nie mam.
Wszystko wg mnie wskazuje na to, że przewód był mocno skatowany mechanicznie, choć traktowałem go delikatnie. Raz mógł być rozdeptany nogą krzesła, ale akurat nie tam był uszkodzony po raz pierwszy… (razem było chyba pięć takich przetopień wewnętrznej linki) Aspire kupiłem z ekspozycji (miał być w pudełku, gdy decydowałem się, ale wyszło inaczej) w Media Expert. Być może inni mają częste problemy z zasilaczami, ale nie ja…
Na wszelki wypadek ponawiam prośbę — Proszę, aby wypowiedział się się Pan na temat jakości zasilaczy oferowanych przez Morele — partnera Pana kanału.
Nie wiem czy nie spotkało mnie to samo, mam laptopa lenovo ideapad 100 , przy zasilaniu zasilaczem łaczy i przerywa , myślałem że to wina baterii kupiłem nową i to samo , więc kupiłem nowy zasilacz ma przyjść jutro , jak dalej będzie z zasilana sieciowego rozłąńczało to chyba problem z płyty głównej będzie.
Czy można zastosować mocniejszy zasilacz? Oczywiście oryginalny. Laptop po id pin rozpozna go i co dalej?
Jeśli oryginalne PSU robi np Delta to wystarczy znaleźć oryginalną Deltę o takich samych parametrach i wtyczce. Problem w tym, że wszystkie produkty z Chin są oryginalne i jakosci A+ ale tylko w opisie
Jeśli szukać laptopa, to w końcu jaką markę?
Witam czym polewasz układ przy każdym lutowaniu odtłuszczacz?
Krótki, rzetelny, merytoryczny odcineczek. I już wiem coś nowego. Dzięki! :)))
czy jest znana sytuacja lub rozwiazanie problemow praktycznie we wszystkich laptopach dell ?? w zakladce power events jest pelno bledow nawet przy najnowszym biosie i tyczy sie to wielu modeli firmy DELL: ASF2 Force off / power on not applicable / acpi power management.
Bledy pojawiaja sie nawet gdy nie ma dyskow twardych z systemem takze nie jest to wina windowsa. Obecnie bledy ktore opisuje mam na Dell 7567. Forum Dell'a az grzmi a oni wypuszczaja kolejna wersje biosu bez mozliwosci Downgrade i jest coraz gorzej. Slyszalne sa w glosnikach klikania jakby skoki czy spadki napiecia. Posiadam oryginalny zasilacz te rzeczy dzieja sie od nowosci lecz nie zwrocilem po zakupie gdyz kupilem go za granica i gwarancja roczna szybko minela a myslalem ze to jest wina karty muzycznej jak zresztta wielu uzytkownikow z forum. Moim zdaniem laptop nie pracuje pełna moca procesora. Wielu ludzi w USA zwraca laptopa zaraz po zakupie.
https://www.youtube.com/watch?v=QJsEww2j7Ro – znalazlem twojego sobowtóra wersji amerykanskiej 🙂
Co do twojego nie lubienia LENOVO sam mam używam i się wnerwiam. Pierwszy i ostatni.
Proszę o Pomoc . am asusa UL30j po zwarciu . proszę o pomoc .
Tanie zasilacze czarnorynkowe dla laptopa to jak czarnorynkowa tania kawa dla człowieka, teoretycznie nic złego nie zrobi ale zaryzykujesz?
Jak zawsze "bardzo dobra robota" 😉
Wystarczy kupić pierwszą z brzegu Deltę czy Foxconna z odpowiednimi parametrami i wtyczką… Ale przy odpowiednio niskiej cenie można kupić kabel, który ma problemy z przewodzeniem prądu…
Tak w kwestii formalnej nie ma ujemnych amperów.
Zgaduję że nawet w nowszych laptopach Lenovo stosuje takie głupawe rozwiązanie z zasilaniem? Tak się składa że mam IdeaPad S340 z Ryzenem 3500U, i wolałbym wiedzieć na zapas gdybym potrzebował wymienić zasilacz…
Mam jeszcze nadzieję że MSI nie stosuje takich rozwiązań bo mam jeszcze drugi(Sporo droższy od Lenovo…) laptop od nich, i wiecznie martwię się o zasilacz od niego bo oryginał jest jakiejś firmy Darfon, I nigdzie nie widziałem w Polsce tego konkretnego modelu… a sprowadzenie z USA kosztowałoby fortunę. No ale mam nadzieję że po prostu się nie zepsuje XD
gosciu nic nie uziemia nawet do masy
IBM nic nie pobije nawet obudowa magnezowa