Przejdź do treści
Strona główna » Blog Archive » OBJAWY USZKODZENIA STEROWNIKA SILNIKA ECU i CIEKAWY TEST – zobacz cały film | ForumWiedzy

OBJAWY USZKODZENIA STEROWNIKA SILNIKA ECU i CIEKAWY TEST – zobacz cały film | ForumWiedzy

Mobilny Mechanik i Elektryk Warszawa i okolice – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!

Mobilny Mechanik Warszawa
+48 570 933 114

Mobilny Elektryk
+48 512 149 689



Zobacz cały film i uświadom się na przyszłość odnośnie sterowników silnika, ale sprawa może dotyczyć także wszystkich innych sterowników w samochodzie. Sterowniki z czasem ulegają uszkodzeniu, zawilgoceniu itp.

Mam nadzieję, że film się Wam spodoba, bo poza gadaniem jest pokazany też praktyczny test! Ten sterownik silnika dla przykładu został naprawiony w AUTO-TRONIC ELEKTRONIKA SAMOCHODOWA z Bytomia i jeździ non stop bez problemu, bez wszystkich obrotów 🙂

Zobacz, jak wymienić sterownik silnika:

Nie zapomnij dać lajka pod filmem i zostawić suba, niebawem kolejne poradniki.

👊 SUBSKRYBUJ FORUMWIEDZY ► https://bit.ly/2XSLq36 oraz kliknij 🔔
👀 OGLĄDAJ INSTAGRAM FORUMWIEDZY ► https://bit.ly/3aqY3oC
🔴 PINTEREST ► https://bit.ly/2KlMHrk
🔵 FACEBOOK ► https://bit.ly/2RQXiOX
⭐️ TWITTER ► https://bit.ly/2wUQ8SN

💡 Pytania, uwagi, wątpliwości, propozycje pisze w komentarzu pod filmem. 😀
❗️ Subskrybuj kanał „ForumWiedzy”, by nie przegapić nowych filmów 👀
🎥 Udostępnij ten film swoim znajomym w mediach społecznościowych 👨‍👩‍👦‍👦

👊 Pozdrawiam
———
#OpelAstraG #OpelAstra #AstraG #Opel #Vauxhall #Astra #Motoryzacja #Auto #Poradnik #Manual #Tutorial #Instrukcja #NaprawSam #SamNaprawiam #DIY #DoItYourself #ZróbToSam #ForumWiedzy #JakNaprawić #JakWymienić #Wymiana #Naprawa

#ForumWiedzy #Informacja #YouTube #Opel #Astra #AstraG #Ecotec #16v #ZróbToSam #OpelAstraG

Youtube Naprawa elektroniki do Auta warszawa, naprawa elektroniki do Samochodu, nasi elektrycy i elektronicy zajmują się elektroniką i elektryką samochodową. Dobry Auto Elektryk w Twojej okolicy pracuje w naszej firmie.

Elektroniczna Naprawa i serwis elektryki samochodów osobowych w Warszawie i dostawczych marki Audi, Toyota, Mercedes, Kia lub Skoda

Naprawiamy elektronikę samochodową, a także komputery, liczniki, poduszki powietrzne, immobilizery, wykonujemy usługi korekty liczników, serwisujemy radia cb. Serwis elektryczny pojazdów samochodowych Ze względu na stan elektryki i elektroniki samochodowej w Warszawie Mazowieckiej nie ma potrzeby rozpoczynania większości napraw, w tym mechanicznych! Po pomyślnym podłączeniu i zaprogramowaniu sterownika ECU, Mechanicy samochodowi w Warszawie udzielają porad, jak wykrywać i naprawiać problemy z podzespołami elektronicznymi znajdującymi się w pojazdach.

Serwis radia CB, serwis komputera, serwis poduszek powietrznych, serwis immobilizera, korekta licznika, naprawa licznika to wszystkie usługi, które można wykonać na elektronice samochodowej. Usuwanie usterek i naprawa układów elektrycznych w samochodach Jeśli mieszkasz w Warszawie Mazowieckiej lub okolicach, a elektryka i elektronika Twojego samochodu są w dobrym stanie, możesz odkładać wszelkie poważniejsze naprawy, w tym naprawy silnika, na dość długi czas. Po podłączeniu i zaprogramowaniu sterownika ECU, mechanicy samochodowi w Warszawie, którzy wiedzą, jak rozwiązywać problemy i naprawiać elementy elektryczne samochodów.

Naprawa i serwis elektryki samochodów osobowych i dostawczych marki Audi, Toyota, Mercedes, Kia lub Skoda

Diagnostyka magistrali Auto CAN, elektryka samochodowa, elektronika samochodowa, elektryk samochodowy Warszawa.

Naprawy samochodów osobowych i dostawczych marki Mercedes-Benz
Choć założyciele AM-Serwis są związani ze swoimi branżami od ponad 23 lat, sama firma istnieje dopiero od około 21 lat.
Co za genialne MB

Przy wjeździe mamy jedną windę czterokolumnową, która może obsługiwać pojazdy o masie do 3,5 tony i wysokości 4,3 metra oraz pięć wind dwukolumnowych dla mniejszych pojazdów.

Nasza grupa działa od wielu lat jako oficjalny zespół wsparcia MB i Bosch. AM-Serwis zatrudnia dwanaście osób. Grupa mechaników, elektryk obeznany z elektroniką samochodową, dostawca części i kierowcy dopełniają skład. Obecnie jesteśmy w stanie sprawnie i szybko naprawić każdy samochód, nawet flotowy, który przywieźli do nas nasi klienci. Nasi stali klienci wiedzą, że mogą na nas polegać w zakresie szybkiej, uprzejmej pomocy „od drzwi do drzwi”.

Elektronik Samochodowy z Dojazdem

Układy elektryczne i elektroniczne Mercedes Benz W201(190), W123, Klasa A, Klasa B, Klasa C, Klasa E, Klasa G, Klasa M, Klasa S, Klasa V, Sprinter, i Vito są serwisowane.

Zakład może obsługiwać zarówno samochody z silnikami benzynowymi, jak i wysokoprężnymi.

Zainwestowaliśmy znacznie w sprzęt technologiczny do diagnozowania i naprawy samochodów marki Mercedes zgodnie ze standardami fabrycznymi.

Dostępna mechanika samochodowa

Możesz otrzymać od nas oryginalny produkt lub możemy Ci podróbkę stworzoną przez renomowanego producenta za znacznie mniej pieniędzy.

Zapewniamy bezpłatną 12-miesięczną gwarancję na wszystkie nowe części i robociznę, które dostarczamy.

Diagnostyka elektroniki za pomocą oscyloskopu specyficznego dla Mercedesa

Do kontroli diagnostycznych podzespołów elektrycznych samochodów marki Mercedes-Benz nasza firma wykorzystuje wyłącznie najnowocześniejszy sprzęt diagnostyczny. Nasz sprzęt sprosta zadaniu naprawy wszystkiego, od nowiutkiego Mercedesa po zabytkowego z lat 80-tych.

Jeśli oddasz swojego mercedesa na serwis elektryczny i elektroniczny, mechanicy przeprowadzą dokładne komputerowe badanie wszystkich elementów elektroniki Twojego samochodu iw razie potrzeby wymienią je lub naprawią.
Układy napędowe: samochody na benzynę i olej napędowy z automatyczną skrzynią biegów, takie jak 140, 202, 203, 210, 211 i 220 – Kontrola stabilności i hamulce przeciwblokujące

Naprawa i serwis elektryki samochodowej i ciężarowej marek Audi, Toyota, Mercedes, Kia, Skoda.

Poduszka powietrzna, centralny zamek, immobilizer i inne przełączniki działające na mechanizm przełączający (komputery)
Więcej szczegółów na temat programowania pompy hamulcowej SBC dla pojazdów Mercedes S211 i W211 > Korekta wysokości pojazdu w warsztatach
Szczegółowe informacje o sterownikach Mercedesa W169 i W245 EGS 722.8 >
Naprawa elektryki samochodowej, w szczególności sond lambda, aby zapewnić, że pojazdy wyprodukowane po 1998 roku dokładnie podają swój przebieg. Świece żarowe można wymienić, jeśli się zepsują, bez konieczności demontażu głowicy silnika.

Mobilny Mechanik i Elektryk Warszawa i okolice – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!

Mobilny Mechanik Warszawa
+48 570 933 114

Mobilny Elektryk
+48 512 149 689

38 Comment on this post

  1. Witam ja mam problem z opel astra h1.9 CDTI 2007r Jadąc na trasie silnik wpadał w lekkie wibracje na początku myślalem że to niedowazone koła które właśnie wymieniłem ale wibracje ustawały i pojawiały się nie zmieniałem predkości po przejechaniu ,50 km zatrzymałem się na światlach auto zaczęło nierówno pracować. Szarpać dodając gazu i podtrzymując obroty były wibracje silnika ale już nie szarpało na wolnych pracował tak jak by na nie wszystkie gary do domu miałem już blisko udało się dojechać. Zgasiłem i już nie odpaliłem następnego dnia wcześniej od jakiegoś czasu też miał problem z odpalaniem a mianowicie jak zapomniałem się i zakręciłem bez poczekalnia aż świece się zagrzeją i kontrolki pogasną to trzeba było kręcić długo a nawet ponownie dać na rozruch ale z odczekaniem też na strzała nie palił proszę o pomoc błędy B3649-08. U2139-00 U2207-00. I ostatni powraca po kasowaniu

  2. Co to jest jak spirala świec żarowych się nie zapala to silnik nie zapala mimo że przed chwilą pracował silnik kręci, i tak nieraz jest że raz zapala się kontrolka ipali a raz nie zapala się kontrolka i silnik też nie zapala tak jakby nie dostawał paliwa, to wszystko jest dziwne bo tak wszystko jest dobrze, oprucz tego że nie mam pojęcia czemu się tak dzieje

  3. Mam pytanie. Jeśli w mojej starej maździe 323f przy ruszaniu szarpie mi dosyć mocno to czy po sprawdzeniu komputerem sterownika silnika i nie znalezieniu błędów, co kolejnego może odpowiadać za to szarpanie?

  4. Dziekje bardzo,fachowo ,wlasnie mam taki problem posiadam Mazde 6 z 2004r, 1, 8 benzyna, wydalem 6 tysiecy na remont silnika bo wypalilo zawory po zamontowaniu gazu,a teraz auto gasnie gdy dojezdzam do skrzyzowania i wciskam sprzeglo.bylem u kilku mechanikow rece opadaja z ich wiedza. otworzyles mi Oczy,dziekuje.

  5. Ciekawi mnie , jak byś podszedł do tematu opel adam 2016 22 tys przebiegu serwis caly czas tylko w oplu . Pojechałem do serwisu bo wyskoczył komunikat o niskim cisnienu w oponach. Usługa miała być w ramach kodowania, adaptacji czy jakoś tak. Czas do godziny niby. Wyszlo 2 dni. I odebrałem auto czujniki się nie świeciły ,natomiast po przyjechaniu do domu auto się nie zamykało z pilota. Dodatkowo nie miałem lewej tylnej lampy . Nic ani stopu , ani pozycji. Wróciłem do serwisu następnego dnia i dostałem wiadomość ze naprawią mi auto ale po gwarancji za 6 tys netto. Sami zjeb… i każą płacić. Suma sumarum zapowadziłem do chłopaka który niby jest tylko mechanikiem , powiedział że zejdzie się do tygodnia i będzie wszystko sprawne . Auto odebrałem po 9 dniach ale wszystko działa i skasowal mnie 1400 zl z częściami. Chyba w miarę bo w oplu za sam moduł BCM 2400 netto plus robota. Pozdrawiam chlopaka z Puław dzięki wielkie.

  6. WItaj, w mojej asterce z16xep problem zaczyna się gdy silnik się nagrzeje, obroty falują od 1000 do 3000 nawet, z rury dymi na niebiesko, na zimnym w ogóle do 90 stopni nic się nie dzieje dziwnego, to może być ten sterownik silnika? Z góry dzięki za odpowiedź, pozdrawiam.

  7. Lubię ludzi z pasją. Do takich osób mam dużo większe zaufanie niż do wykształconych mechaników 😃. W moim opelku Zafira A 1.8 16 V pokazuje mi błąd C2801 i nigdzie nie mogę znaleźć co on oznacza. Na forach internetowych mówią mi że jest to sterownik silnika

  8. Po podłączeniu klipa do laguny 2 3.0v6 wyskoczył błąd "komputer sterujący paliwem alternatywnym "-brak komunikacji ! O co chodzi z tym błędem jak to naprawić dodam że po włożeniu karty nie odpala za pierwszym razem czasem muszę wyjąć kartę i włożyć kilka razy by zapalilc

  9. Problemem w Astrach 2 jest błąd konstrukcyjny umieszczenia sterownika na bloku silnika. Sterownik za każdym razem grzeje się mocno razem z silnikiem i w końcu coś się odklei. Bardzo popularnym błędem który powoduje sterownik silnika jest błąd masy na pompie paliwa / przekaźniku pompy paliwa. Sterownik po nagrzaniu się z silnikiem rozłącza pompę paliwa i koniec jazdy, trzeba czekać do ochłodzenia sterownika i tak w kółko. Rozwiązaniem jest podłączenie przewodem masy akumulatora do minusa przekaźnika pompy paliwa. Kolejnym błędem ale mniej częstym jest połączenie 2-3 błędów: błąd pedału przyśpieszenia + błąd przepływomierza powietrza tego tak łatwo nie można rozwiązać, wymiana tych części nic nie da. Ale te dwa błędy są najczęstsze. Jedynym sposobem na całkowita naprawę jest regeneracja sterownika. Jest pewien sposób w jaki można tego uniknąć jeśli sterownik jest dobry to trzeba odczepić go od silnika i zamontować w innym miejscu z dala od silnika żeby się nie nagrzewał i najlepiej odizolować cieplnie.

  10. Witam Panie Bogdanie mam problem z seat leon 1 16 16v 2003r swieci się check zbyt bogata mieszanka paliwa sonda zmieniona na oryginalną dalej ten sam błąd elektryka przewody przejrzałem przez elektryka są całe dużo pali po mieście nie ma tej mocy jaką powinien mieć, przepustnica przepływomierz katalizator jest ok przepływomierz Ok czy to może być właśnie Sterownik?? Bardzo proszę o odpowiedź

  11. Witam Panie Bogdanie mam problem z seat leon 1 16 16v 2003r swieci się check zbyt bogata mieszanka paliwa sonda zmieniona na oryginalną dalej ten sam błąd elektryka przewody przejrzałem przez elektryka są całe dużo pali po mieście nie ma tej mocy jaką powinien mieć, przepustnica przepływomierz katalizator jest ok przepływomierz Ok czy to może być właśnie Sterownik?? Bardzo proszę o odpowiedź

  12. Sorry, film bardzo fajny, ale –
    EGR – nie służy do poprawy czystości spalin.
    Ma obniżyć temperaturę spalania.
    Wysoka temperatura spalania, to węglowodory dopalone,
    ale więcej związków azotowych,

  13. Bo ECU powinno być zaprojektowane , zalane żywicą i wieczne , a jak tu żyć jak tak ważna część jest narażona na wilgoć , ekstramalne temperatury i słabej jakości cynę… Większość problemów samego ECU bierze się z zimnych popękanych lutów (ach ta cyna bez ołowiu)… Do tego kilometry przewodów które potrafią z czasem popękać, nawet nie z zewnątrz, a zgnić środku izolacji i wtedy dopiero zaczyna się szukanie… Nawet kończący się alternator może powodować błędne działanie ECU, a już nie wspomnę o instalacjach LPG … 😔

  14. Mechanik to już przestarzały zawód i nie nadaje się do napraw silnikowych. Jakieś tam hamulce czy zawieszenie jak najbardziej ale zapomnijcie o tym że oni rozumieją jak silnik działa. Tu już tylko elektromechanicy wchodzą w grę. Kosztownie przekonałem się o tym na własnej skórze. Filmik całkiem spoko, możliwe że u mnie też ecu ma problem, narazie znalazłem zniszczoną izolację na kablach do wtryskiwaczy więc wymienię wiązkę i zobacze co dalej. Zainteresowałem się troche elektroniką silników i sam w 3 dni to znalazłem… Mechanicy w 6 miesięcy zdąrzyli wymienić intercooler, egr, chłodniczkę egr, wszystkie czujniki podciśnień, przepływomierz, świece (na błędne napięcie co skutkowało spaleniem rozrusznika). Teraz tłumaczą że mam wtryski wszystkie wymieniać za wiele tysięcy… Jak tylko się im wspomni o przetarciu kabelka to się tłumaczą głupio że oni elektroniki nie robią… to po kiego grzyba biorą samochód z zapewnieniem że znają silnik jak własną kieszeń i będzie gotowy w tydzień. Panowie mechanicy- wymiana elektrozaworu ciśnienia dla turbo lub przepływki (bo może się uda) to nie jest znajomość silnika. Jak chcecie robić silniki to doszkalajcie się w elektromechanice bo jak narazie przynosicie wstyd.

  15. Jeżeli na zimnym silniku podczas jazdy wrzucam na bieg jałowy obroty wzrastają i falują od 2000 do 3000 aż do zatrzymania się lub wrzucenia biegu, to może być sterownik, czy coś innego? Silnik 1.4 16V 2001.

  16. Przełoze sobie ecu z drugiego "starego" silnika, vectra b 99, bo mnie juz cholera bierze, sterownik wywalił chyba 8 błędów a silnik chodzi jak czołg mimo że półtora roku chodził jak pszczoła i tak nagle mu się odechciało, w ogole nie da sie dodać gazu, a jazda jakakolwiek i gdziekolwiek nie wchodzi w grę. Dobrze ze mam "w zapasie", się okaże. Świece wymieniłem, filtr paliwa też, cewki przekładałem, na wymianę czujników i przepływki nie mam juz chęci, także moze byc ze ecu cos tam nie halo.

  17. Pełen szacun z mojej strony. Pierwszy raz widzę tak obszerne i tak przyswajalnym językiem dla laika opisanie zagadnienia. Najważniejsze jednak, że przekazane informacje trzymają się kupy, co wcale nie jest takie oczywiste w przypadku innych poradników/recenzji :). Reasumując, super materiał.
    Pozdrawiam.

Join the conversation

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Call Now ButtonZadzwoń!